Contexte juridique en Belgique et dans les pays voisins
En Belgique, la loi n'impose pas l'utilisation de pneus hiver. Dans des pays comme l'Allemagne et l'Autriche, l'obligation (situationnelle) s'applique dans des conditions hivernales ; si vous prévoyez de faire du ski ou de traverser ces régions, vous avez besoin de pneus d'hiver.
Les pneus cloutés sont autorisés en Belgique du 1er novembre au 31 mars sur les véhicules jusqu'à 3,5 tonnes. Si vous les utilisez, ils doivent être montés sur toutes les roues (y compris sur les remorques de plus de 500 kg). Vitesse maximale : 90 km/h sur les autoroutes/2×2 et 60 km/h sur les autres routes.
Performance : pourquoi des pneus hiver par temps froid ?
Les pneus hiver utilisent un mélange de caoutchouc plus souple et une bande de roulement à crampons. Ils offrent ainsi une meilleure adhérence à basse température, sur la neige mouillée et dans la boue glacée. Le pictogramme 3PMSF (montagne à trois sommets + flocon de neige) indique que le pneu a passé avec succès un test d'enneigement normalisé ; M+S seul n'est pas une garantie de qualité suffisante. L'étiquette européenne des pneumatiques indique également des notes pour la résistance au roulement (consommation), l'adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe, ainsi que des icônes neige/glace et un code QR renvoyant à la base de données EPREL sur les spécifications des produits.
Quand changer, quelle taille et quel indice ?
Conseil : changez de pneu lorsque la température se situe autour ou en dessous de ~7°C pendant de longues périodes et que vous conduisez régulièrement dans des conditions froides/humides. Au minimum, respectez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse prescrits par le fabricant (par exemple 205/55 R16 91V). Pour les pneus hiver/toutes saisons, l'indice de vitesse peut dans certains cas être inférieur à celui des pneus été, à condition qu'il soit conforme à la réglementation et que l'autocollant de vitesse soit bien visible par le conducteur.
Profondeur, pression et TPMS
Vérifiez la profondeur des sculptures et la pression des pneus plus souvent en hiver. La pression chute à froid ; la sous-pression prolonge la distance de freinage. Le voyant TPMS indique une perte de pression - ne l'ignorez pas. Les voitures européennes sont équipées de série d'un système TPMS ; recalibrez-le si nécessaire après un changement de véhicule (via le menu de bord ou un garage).
Chaînes et VE
N'utilisez des chaînes à neige que lorsque cela est autorisé et que la surface de la route l'exige (consultez les panneaux de signalisation/informations par pays). Pour les VE, le choix des pneus d'hiver est crucial en raison du poids et du couple plus élevés ; faites particulièrement attention à l'indice de charge et aux marquages spécifiques aux VE.
Conseils pratiques d'achat
- Choisissez des pneus hiver homologués 3PMSF.
- Utilisez l'étiquette de l'UE pour effectuer une comparaison objective (l'adhérence sur sol mouillé est un indicateur de sécurité important en Belgique).
- Faites équilibrer et aligner votre ensemble ; cela réduira l'usure et les vibrations.
- Envisagez un jeu de jantes pour un changement de saison rapide.
Des questions ou une offre ? Venez nous rendre visite au Banden Claerhout à Avelgem ou à Olsene (Zulte). Nous conseillons et montons les pneus d'hiver en fonction des spécifications de l'usine et de votre profil de conduite.
